Location Lamborghini Aventador SVJ Genève en Suisse
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La Lamborghini Aventador SVJ (Super Veloce Jota) incarne l’aboutissement extrême de la gamme Aventador. Développée pour offrir des performances dignes d’un prototype de course, elle détient le record du tour sur le Nürburgring pour une voiture de série. Son V12 6.5L atmosphérique développe 770 chevaux à 8 500 tr/min, propulsant la SVJ de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, avec une vitesse de pointe supérieure à 350 km/h. Dotée d’un châssis en fibre de carbone, d’un système aérodynamique actif ALA 2.0, et d’un système de suspension optimisé pour la piste, elle est conçue pour offrir une précision et une agressivité incomparables. L’Aventador SVJ est brute, exclusive et sans compromis – une véritable icône mécanique, aussi rare qu’explosive.
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Lamborghini Aventador SVJ
Récapitulatif
Les Spécifications de la Lamborghini Aventador SVJ
Un V12 Atmosphérique de 770 Ch – La Mécanique Pure à l’Italienne
Sous le capot, la SVJ embarque un V12 6.5L atmosphérique produisant 770 chevaux et 720 Nm de couple. Chaque accélération libère une sonorité sauvage, organique et envoûtante, typique des Lamborghini à moteur central. Couplé à une transmission ISR 7 rapports ultra-rapide, ce bloc propulse la supercar de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et de 0 à 200 km/h en 8,6 secondes.
Un Châssis Allégé et Affûté pour la Performance Pure
Conçue à partir d’un monocoque en fibre de carbone, la SVJ affiche un poids à sec de seulement 1 525 kg, soit un rapport poids/puissance exceptionnel. La suspension à poussoirs dérivée de la compétition, le système de roues arrière directrices et les freins carbone-céramique garantissent une précision de conduite chirurgicale, même à très haute vitesse.
Échappement Haute Position Allégé pour Une Sonorité et un Gain de Masse
Le système d’échappement en position haute, avec sorties en titane, permet non seulement de réduire le poids sur l’arrière (meilleure répartition des masses), mais aussi de produire une sonorité viscérale, digne d’une F1 ancienne génération. L’absence de filtre dans les modes sportifs donne un son brut, métallique, assourdissant, qui fait partie intégrante de l’expérience SVJ.
Aileron Arrière Actif Fixe avec Système Vectoriel Aéro
L’aileron arrière fixe n’est pas qu’un élément de design : il intègre le système ALA vectoriel, capable de diriger plus d’appui d’un côté du véhicule que de l’autre, selon les besoins du moment. Cela permet à la SVJ de corriger le comportement en virage sans intervention électronique intrusive, uniquement par la gestion de l’air.
Monocoque Intégral en Fibre de Carbone Ultra-Rigide
L’Aventador SVJ repose sur un châssis monocoque 100 % carbone, aussi utilisé en compétition. Il offre une rigidité torsionnelle exceptionnelle, pour une précision de conduite chirurgicale et un poids contenu malgré la puissance brute. C’est la colonne vertébrale d’une vraie hypercar, pensée pour la piste.
Système de Direction des Quatre Roues (LRS)
Grâce au système Lamborghini Rear-wheel Steering, les roues arrière pivotent dans le même sens que les roues avant à haute vitesse (pour plus de stabilité), ou dans le sens inverse à basse vitesse (pour plus de maniabilité). Résultat : des changements d’appui plus rapides, une agilité spectaculaire dans les virages serrés, et une stabilité redoutable dans les courbes rapides.
Capot Moteur en X avec Prises d’Air Actives
Le capot arrière en X, signature visuelle de la SVJ, intègre des ouïes d’extraction d’air pour refroidir le V12 en conduite extrême, tout en laissant deviner la bête mécanique en dessous.
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